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Mehrzwegfahrzeug

Amtliches Kennzeichen: DEG-EG 112
Funkrufname: Berg 11/1
Baujahr: Oktober 2007
Zulässiges Gesamtgewicht: 3040 Kg
Fahrzeughersteller: Opel
Typ/Verkaufsbezeichnung: X 83- VIVARO
Leistung: 66 KW / 90 PS Diesel

In erster Linie ist die Hauptaufgabe bei diesem Fahrzeug die Beförderung von Feuerwehrleuten. Die Beladung besteht überwiegend zur Verkehrsabsicherung (Verkehrsleitkegel, Warnwesten, Hinweisschilder, Handsprechfunkgeräten).

Für kleine Einsätze (Ölspur) oder Sturmschäden ist dieses Fahrzeug ebenfalls sehr gut geeignet, da das erforderliche Material  (Ölbindemittel, Kehrgerät und Motorsäge mit kompl. Zubehör) mitgeführt wird.

Brumbauer Albert

 

Löschgruppenfahrzeug  LF8 / 6 - 4*4

Amtliches Kennzeichen: DEG:6453
Funkrufname: Berg 47/1
Baujahr: November 1991
Zulässiges Gesamtgewicht: 9000 Kg

Fahrgestell:
Hersteller: Iveco Magirus

Angetrieben wird das LF8 von einem 6,2 Liter Turbo Diesel  mit einer  Leistung von 168 PS. Ein 6 Gang Schaltgetriebe überträgt die Kraft auf alle 4 Räder (Allrad), zudem lassen sich noch das Verteilergetriebe  und  die Vorderachse sperren, so dass auch ein Einsatz im schwierigen Gelände problemlos möglich ist.

Aufbau:

Der Aufbau, sowie das Führerhaus wurden von Magirus Iveco ausgebaut. Zu der normalen Standard Beladung eines Löschgruppenfahrzeuges, besitz dieses Fahrzeug eine Festeingebaute Heckpumpe die vom Fahrzeug seitlichem Motor, über ein Verteilergetriebe angetrieben wird. Die Pumpen – Förderleistung beträgt  800 Liter pro Minute. Zu dem ist ein Wassertank mit einem Volumen von 600 Liter eingebaut.
Eine Tragkraftspritze mit einer Leistung von 800 Liter pro Minute ist ebenfalls im Geräteraum untergebracht.
Atemschutzgeräte, ein Stromgenerator mit Strahlern und Zubehör, Schaummittel und Hitzeschutzanzüge runden die Ausstattung ab.

Brumbauer Albert

Alte Fahrzeuge:

Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF)

Fahrzeughersteller: Ford
Typ: Transit
Baujahr: 1974

Aufbau:
Firma Metz / Umbau in den 90 Jahren durch die FFW Berg

Unser altes TSF (Tragkraftspritzenfahrzeug) nach dem Umbau / Restauration in den 90  Jahren als Mehrzweckfahrzeug eingesetzt,  wurde von einem V4 Motor angetrieben. Dieser leistete 64 PS aus 1600 Kubik. Ein 4 Gangschaltgetriebe übertrug die brachiale Kraft auf die Hinterachse, die aufgrund dessen mit Zwillingsreifen ausgerüstet war.

Für einige endete die Fahrt aber schon beim Startvorgang. Einfach den Zündschlüssel umdrehen und losstarten wollte hier gelernt sein . Ausgerüstet mit einem Vergaser und Startautomatik musste man schon diese Technik beherrschen um das TSF überhaupt zum Laufen zum bringen. Aber wenn er dann mal lief , dann ging auch was.

Brumbauer Albert

 

...für mehr Informationen besuchen Sie uns einfach bei einer Übung oder wenden Sie sich an unseren Gerätewart.